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第一八三八章 一些联想

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    长途旅行绝对不是一个舒服的事情,即使是头等舱,呆在里面接近一天,也会非常的无聊。

    陈玉莲是第一次坐长途飞机,那更是难受,要不是有两个女保镖给她按摩肿了的脚,替她活动筋骨,陈玉莲觉得自己干脆还是被人打昏了要好受一些。

    萧奇则是有经验得多,虽然他晕机的毛病仍旧不轻,但谈完正事儿之后,吃了一些缓解晕机的药丸,他就一个人裹着凉被睡觉,努力让自己多睡一些时间,少头昏眼花一些时间。

    这些药丸是萧奇专门找老中医给配的,比起欧美的化学药物毒性要小得多,药性也很不错。

    虽然外国佬不相信中医的药水,但萧奇却是切身体会到了中医的好处的。

    为此萧奇还给几所著名的中医药大学签署了捐赠协议,每年仙女公司将投入至少10亿人民币,用于学生的培养和补贴。

    在萧奇这种贷款超过8100亿的超级富豪来说,一年10亿的捐助,都不够一个月三分之一的利息钱,所以自然是毫无压力。

    话说现在萧奇欠华国建行4100亿,欠招商银行4000亿,但他手里的美金现金流却超过了600亿美金。

    即使是之前借给俄罗斯人200亿美金,收购英飞凌产权和奇梦达专利一系,花费了100亿美金,买展讯和追加投资就花了28亿美金,还有信用违约掉期保险的16亿美金等等,但dreamstars这一项就给萧奇带来了超过280亿美金的纯利润——这还不包括萧奇手里的各种专利收入费用。

    用600亿美金还款8100亿人民币,显然还差了不少,而且萧奇根本没有打算把这600亿美金换成人民币,即便是招商银行的行长于民伟说了许多次。也没有打动萧奇。

    把美金换成人民币方便,反正央.行也就是多开一会儿印刷机罢了,但过后再想把人民币换成美金,就是千难万难了。

    而次贷危机、金融风暴和债务危机的这几年,恰好是最好收购各家公司的好时候,萧奇手上留有大部分的资金。才能以最快的速度反应过来,吃下这些平日里眼馋却又没法吃下的公司。

    比如在今天的上午,花旗银行的日本分行,就会按照萧奇的吩咐,给孙振益的一个私人基金打入50亿美金的巨额款项。

    之所以比先前说的第一批30亿美金多了20亿美金,是因为孙振益还要同时操作ntt的股票买卖问题——萧奇送给京香母女的礼物也是需要时机才能买入的。

    没钱是一种悲哀。

    有钱花不出去更是一种悲哀。

    有钱却找不到正确的花钱方式,那就是华国农民企业家独有的悲哀。

    萧奇自然不可能像他们那样胸无大志,他对于自己的规划非常的明确,趁着转世重生记忆还在的时候。打造一个坚固无比的电子商业帝国,就是这几年他要做的事情。

    所以这次去美国,萧奇不仅仅去陪两个大肚婆那么简单,他还有许多的事情要做。

    预计在美国呆的时间都要超过1个月,再怎么也要等到石油价格暴跌才回国。

    公司的事物萧奇并不担心,抗震救灾过后,仙女公司的运营已经重新上了轨道,目下除了dreampad2的生产和发售问题。其余的都还是按部就班的做着。

    只不过仙女公司的内部职务,还是有一些变动的。

    比如负责公司日常运营的人选。已经从余珊珊变成了周波,他那边的逍遥快递完全甩给了闻陆,逍遥物流也暂时交给徐伟洪兼管着,而他自己则专心于仙女公司的整体正常运作。

    原来负责这一块的余珊珊嘛……

    咳咳,漂亮的东北大洋马现在是儿子最大,即使是只怀孕一个月。她也是进入了备战状态,心里哪里还有工作这回事儿?

    现在余珊珊每天就是吃好喝好睡好,然后空闲的时间不是出门散步,就是按照她们余家屯的稳婆的经验,做一些小小的保养。

    也幸好这妮子是老板娘。不然早就被开除了。

    不过陈玉莲是支持余珊珊的,在她看来也是自己的孙儿孙女最重要,余珊珊这种举动最对她的胃口。

    相比之下,皇甫彩的生活就要正常许多,虽然她也不经常去公司了,很多事务都是下放到手下们手中完成,但她每天还是会关心公司的进展,隔三差五的还会去公司听取报告。

    当然了,谢雯对女儿的保护也是全方位的,在家的时候除了上卫生间,基本上她哪里都要陪着女儿。

    在美国的唐明香和泰勒,肯定不可能和在华国的两个姐妹一样,尤其是小泰勒,天生烂漫又自.由自在,萧奇生怕她把老妈给吓着。

    迷迷糊糊中,空姐已经走了上来,用甜美的中文声音提醒萧奇等人,飞机将很快的降落在纽约肯尼迪机场,请系好安全带,做好准备工作。

    因为这条航线是华国、日本和美国三地飞行的,日本航空公司也有专门学习了中文的服务人员,说起的普通话虽然有些别扭,但那软软的腔调,又和宝岛女人说的不一样,有种别样的风情。

    看着美女空姐扭着浑圆丰润的臀儿走下了阶梯,萧奇的印象还停留在她的那一身鲜艳的制服上面。

    jal。

    有着这个logo,证明她所属的公司就是株式会社日本航空,这个日本第一大,全世界第三大的航空公司。

    如果萧奇记得没错,一年半之后,也就是2010年的1月,日本航空就会申请破产再生,震惊全日本。

    作为日本航空业的一大象征,下属分会社高达180多个,协力会社数目超过了500多个,日本航空可谓是牵动了无数日本人的心,于情于理,日本人都不会看着它轰然倒塌。

    其实在日本,因为日本人天生爱面子和倔强,进入破产再生程序的会社本来就少之又少,太小规模的会社不算,中大型会社的破产再生数量,从1962年到2012年,仅仅只有312家!

    这个数目在其它任何一个国家看来,都是一个让人瞠目结舌的数字!

    特别是美国这种没钱了负债了就直接关门倒闭了事,破产如吃饭的国度,看着更是不敢相信。

    而这个日本航空,也是逼得没有办法了,才只能这么做。

    可因为它牵涉的方方面面太多,所以日本政府不可能让它倒闭,只能是选择救它。

    一方面是注入3000多亿的资金,另一方面银行等债券机构免去了它6000多亿的债务,再请了日本的经营之神稻盛和夫出马,这才在2年之后让它浴火重生。

    说起来,日本航空破产的原因,并不是因为他们经营不善,而正是倒在了这一次的石油暴跌上面。

    日本是目前的世界第一大石油进口国,而且是纯石油进口国,每天都有数百条大大小小的运油船奔波在世界各地,为日本人采购和炼制石油。

    日本航空拥有200多架飞机,其中大部分都是高大上的大飞机,比如波音747-400这种双层超大客机就有30多架,波音777-200、300这些载客能达到300多人的世界最大双引擎广体客机也有40多架。

    如此多超级耗油的油老虎飞机,日本航空在全世界的航空公司中,用油量都是第一的。

    所以他们一般都是提前8个月来储存石油。

    提前储存石油会给自己带来很多的便利,不会因为石油的短缺而发生运营难题。

    但同样的,提前储存石油也会造成对石油价格的不敏感,而想要节约一点钱的话,那么很简单,跟华国的航空公司一样,低价的时候多买一些屯着,高价的时候少买一些看情况。

    事实上,全世界的航空公司都是这么做的,这也是为什么过了今年7月之后,为什么那么多航空公司破产或者重组兼并的原因。

    那些炒作石油的金融巨头们,为了让这群家伙被套牢,所以最近半年都在宣称石油价格会飞速上涨到200美金的时代,而从1月100美金开始,逐渐的不断上涨,似乎也印证了华尔街的说法。

    于是,日本航空就这么被骗进去了,在石油价格暴跌的过程中,损失了大概100亿美金,裤子都要输得没有了。

    这就是他们破产的真正原因!

    萧奇不在乎它倒闭和重建的过程,萧奇感兴趣的是日本航空旗下的那么多飞机。

    仙女航空现在只有货运航空步入了正轨,客运航空却只有三架空中客车a319,两架空中客车a320,规模很小。

    如果能趁着日本航空破产的时候,低价买下他们的几十架飞机的话,未尝不是对仙女航空的一次极大补充啊!

    反正日本人对于飞机的保养和维护,也是世界一流的,质量上不会有任何的问题。

    况且萧奇也不会去买年限很久的飞机,冲着质量好、成色新的飞机买,才符合趁火打劫的宗旨呐!